Cartesykj Thiết bị hiệu chuẩn cho máy thử phanh cuộn

Thiết bị hiệu chuẩn này là một hệ thống hiệu chuẩn đa năng được thiết kế để xác minh độ chính xác và hiệu suất của nhiều loại thiết bị kiểm tra phanh, bao gồm thiết bị kiểm tra phanh con lăn, đĩa và giảm tốc (đường bộ). Bằng cách mô phỏng các lực phanh và tải trọng đã biết, nó đảm bảo rằng các cảm biến, bộ phận điện tử và phần mềm trong hệ thống kiểm tra cung cấp kết quả đo lường đáng tin cậy và có thể truy nguyên. Hệ thống hiệu chuẩn thường bao gồm một cơ chế tải cơ học, cảm biến lực, bộ trọng lượng tiêu chuẩn và các công cụ căn chỉnh.

• Thiết bị kiểm tra phanh con lăn
• Thiết bị kiểm tra phanh đĩa
• Thiết bị kiểm tra phanh giảm tốc / đường bộ

• Tương thích với nhiều loại thiết bị kiểm tra phanh (con lăn, đĩa, giảm tốc)
• Sử dụng tải cơ học hoặc thủy lực để mô phỏng lực phanh thực tế
• Được trang bị cảm biến lực hoặc đồng hồ đo mô-men xoắn có độ chính xác cao (độ chính xác ≤ ±1%)
• Cấu trúc lắp đặt có thể điều chỉnh để dễ dàng căn chỉnh và thích ứng với các thiết bị khác nhau
• Giấy chứng nhận hiệu chuẩn có thể truy nguyên tùy chọn được chứng nhận bởi một tổ chức đo lường

1. Giai đoạn chuẩn bị
   • Đảm bảo thiết bị kiểm tra phanh sạch sẽ, hoạt động bình thường và được đặt ở chế độ hiệu chuẩn hoặc bảo trì
   • Thiết lập các biển báo hoặc rào chắn cảnh báo để ngăn chặn hoạt động ngoài ý muốn trong quá trình hiệu chuẩn
2. Cài đặt Thiết bị hiệu chuẩn
   • Thiết bị kiểm tra phanh con lăn: Gắn thanh hiệu chuẩn hoặc cánh tay mô-men xoắn vào trục con lăn
   • Thiết bị kiểm tra phanh đĩa: Đặt cảm biến lực hoặc trọng lượng tiêu chuẩn lên đĩa thử
   • Thiết bị kiểm tra phanh giảm tốc: Áp dụng lực phanh tham chiếu bằng thiết bị mô phỏng động
3. Áp dụng Tải trọng hoặc Lực phanh đã biết
   • Sử dụng thiết bị hiệu chuẩn để áp dụng tải trọng hoặc mô-men xoắn đã biết cho hệ thống thử nghiệm (ví dụ: 1000 N hoặc 2000 Nm)
   • Ghi lại các chỉ số từ hệ thống thử nghiệm và so sánh chúng với các giá trị thực tế được áp dụng từ thiết bị hiệu chuẩn
4. So sánh và Điều chỉnh
   • Tính toán độ lệch hoặc sai số
   • Nếu độ lệch vượt quá dung sai cho phép (ví dụ: ±3%), hãy điều chỉnh các thông số bên trong của thiết bị kiểm tra (chẳng hạn như tỷ lệ phần mềm hoặc độ lệch cảm biến)
   • Lặp lại bài kiểm tra cho đến khi các giá trị đo được khớp với các giá trị tham chiếu

1. Đảm bảo độ chính xác của kết quả kiểm tra phanh
   • Độ chính xác của bài kiểm tra phanh ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của xe. Thiết bị chưa được hiệu chuẩn có thể đánh giá quá cao hoặc đánh giá thấp hiệu suất phanh, dẫn đến các đánh giá không chính xác.
2. Tuân thủ các tiêu chuẩn pháp lý và kỹ thuật
   • Các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế (ví dụ: GB21861, ISO 21069, EU 2014/45) yêu cầu hiệu chuẩn thường xuyên các thiết bị kiểm tra phanh để đảm bảo việc kiểm tra xe có hiệu lực.
3. Xác định sự trôi dạt của cảm biến hoặc hao mòn cơ học
   • Cảm biến và kết cấu cơ học có thể thay đổi theo thời gian. Hiệu chuẩn thường xuyên giúp phát hiện và sửa lỗi kịp thời để tránh các rủi ro tiềm ẩn.
4. Cung cấp hồ sơ kiểm tra có thể truy nguyên và kiểm toán được
   • Đối với các trung tâm kiểm tra và các cơ sở sửa chữa thương mại, hồ sơ hiệu chuẩn đầy đủ đóng vai trò là bằng chứng về độ tin cậy và tuân thủ của thiết bị, đáp ứng các yêu cầu kiểm toán và chứng nhận.

• 1 * Thiết bị hiệu chuẩn thiết bị kiểm tra phanh đa năng
• 1 * Cảm biến lực/mô-men xoắn có độ chính xác cao (Phạm vi: 0–5000 N hoặc 0–5000 Nm)
• 1 * Bộ trọng lượng tiêu chuẩn (để mô phỏng tải)
• 1 * Bộ công cụ lắp đặt và căn chỉnh
• 1 * Nhật ký hiệu chuẩn (định dạng điện tử hoặc giấy)
• Tùy chọn: 1 * Giấy chứng nhận hiệu chuẩn có thể truy nguyên (Được chứng nhận bởi cơ quan đo lường bên thứ ba)