Máy đo công suất khung gầm Cartesykj cho xe máy 2 bánh, loại con lăn đơn, giao hàng đến Nga

Cartesykj Khung gầmdynomometer cho 2 bánhXe máy con lăn đơn Giao hàng đến Nga

Loại xe máy áp dụng: Dành cho 2 bánh;
Tải trọng trục tối đa (kg): 300;
Khoảng cách trục (mm): 850-1500
Chiều cao tối thiểu so với mặt sàn (mm): 90
Tốc độ thử nghiệm tối đa (km/h): 220;
Công suất hấp thụ tối đa của dòng điện xoáy (KW): 120;
Mô-men xoắn định mức có thể đo được (NM): 700;
Phương pháp kẹp: Căn giữa bằng khí nén;
Phạm vi kẹp (mm): 50-230
Kích thước con lăn: ⌀373*300
 

Máy đo công suất khung gầm xe máy được sử dụng để kiểm tra hiệu suất và khí thải của xe máy cũng như tạo điều kiện làm việc cho các thiết bị chuyên nghiệp khác cần các điều kiện tốc độ không đổi, lực không đổi và công suất không đổi để kiểm tra xe máy.
Trong hệ thống máy đo công suất khung gầm xe máy, ma sát trong tang trống có thể được đo chính xác hơn bằng cách kiểm tra công suất ký sinh (tổn thất bên trong) trôi nổi, giúp việc đo lực bên ngoài do xe máy tác dụng lên tang trống chính xác hơn. Hệ thống này cũng có chức năng mô phỏng hệ số ma sát của các loại đường khác nhau và đo công suất và mô-men xoắn đầu ra của động cơ xe máy trong các điều kiện đường khác nhau. Hệ thống này cũng có thể buộc xe máy quay trở lại tốc độ đã đặt, đo công suất đầu ra ở tốc độ và đường cong mô-men xoắn công suất được hình thành bằng cách kết nối từng điểm tốc độ. Thiết bị có những ưu điểm về hiệu suất vượt trội, chức năng hoàn chỉnh, chất lượng đáng tin cậy và vận hành dễ dàng. Máy đo công suất khung gầm xe máy là lựa chọn hàng đầu cho các nhà sản xuất xe máy để kiểm tra hiệu suất của xe máy.  Được thiết kế và sản xuất chỉ bằng vật liệu và linh kiện chất lượng cao nhất.
 Thiết kế chắc chắn của hệ thống hấp thụ năng lượng cũng đảm bảo tuổi thọ lâu dài trong môi trường thử nghiệm khắt khe nhất
 Có thể thực hiện kiểm tra tốc độ không đổi (Điểm kiểm tra có thể tùy chỉnh); kiểm tra công suất truyền động không đổi (Điểm kiểm tra có thể tùy chỉnh); hiệu chuẩn đồng hồ tốc độ xe; kiểm tra thời gian tăng tốc; kiểm tra thời gian và khoảng cách trôi nổi; kiểm tra tăng tốc khởi động; kiểm tra tăng tốc vượt quá; kiểm tra hiệu suất leo dốc, v.v.
 Người dùng có thể kết nối ECU xe máy để phân tích hiệu suất lái, thiết kế kết cấu và các dữ liệu liên quan khác của xe máy trong điều kiện làm việc do máy đo công suất tạo ra
 Cơ chế bảo hiểm an toàn kép để đảm bảo an toàn cho thử nghiệm. Với chức năng tự bảo vệ, dừng khẩn cấp và bảo vệ giới hạn phần mềm
 Tất cả dữ liệu thời gian thực trong quá trình phát hiện có thể được lưu 10 lần mỗi giây
 Nó có nhiều chức năng kiểm tra khí thải
 Được trang bị hệ thống làm mát tự động, tức là quạt hướng trục, có thể được điều khiển tự động, thủ công hoặc riêng biệt

Loại xe máy áp dụng: Dành cho 2 bánh;
Tải trọng trục tối đa (kg): 300;
Khoảng cách trục (mm): 850-1500
Chiều cao tối thiểu so với mặt sàn (mm): 90
Tốc độ thử nghiệm tối đa (km/h): 220;
Công suất hấp thụ tối đa của dòng điện xoáy (KW): 120;
Mô-men xoắn định mức có thể đo được (NM): 700;
Phương pháp kẹp: Căn giữa bằng khí nén;
Phạm vi kẹp (mm): 50-230
Kích thước con lăn: ⌀373*300